透过法兰克福车展,看出中国车企全球化布局有哪些新方向?

 2019-11-07 11:32:41        阅读量: 708 作者: 匿名

 

2019年9月22日法兰克福车展将结束。在汽车工业技术变革的时代,全球汽车工业正处于剧烈变革时期。法兰克福车展上可以看到什么趋势?借助法兰克福车展,中国企业的全球化进程可以看到什么?

从长城、红旗、北腾、宁德、蜂窝能源等中国企业的参与来看。可以说,本次法兰克福车展显示出中国汽车企业海外战略加速的明确信号,以长城为代表的自主品牌正一步步走向欧洲核心市场。更重要的是,依靠新能源汽车核心技术的电池、电机和电子控制核心部件移动更快,向世界展示了更具竞争力的产品。

独立品牌的国际化正在加速

除了梅赛德斯-奔驰、宝马、大众和其他巨头在法兰克福车展上加快了他们的电气发展,其中一个亮点就是中国的汽车公司。在传统跨国汽车公司逐渐减少投资的时候,中国汽车公司已经成为一支新生力量。

就整车而言,长城汽车旗下的wey品牌是世界上第一款wey-s概念车,也是欧洲第一款wey-x概念车,为进军欧洲核心市场做准备。

据长城汽车介绍,wey-s作为wey拥有的全新概念车,代表了第二代vv5的造型方向。wey-S在继承WEY家族设计的同时,采用了全新的设计语言“先锋张力美学”。wey-x概念车的设计灵感来自机翼。翼子板造型、隐藏式门把手、家庭风格的对门设计、主动扰流板和尾翼都充满了技术感和未来感。

事实上,长城汽车wey品牌自成立以来,一直以全球化为发展方向。2018年,wey品牌提议在2021年正式海外进入北美和德国市场,并计划在2022年推出首个氢燃料电视生产模式。

“海外市场规划的目标相当具有挑战性。我们有一个准确的时间表和计划,我们必须出去。我们将从德国市场开始,两年后正式加入欧盟。”长城汽车董事长魏建军表示,wey品牌不排除通过经销商渠道销售其即将进入欧洲市场的可能性。然而,从目前长城汽车的全球网络建设来看,我们的品牌将更适合互联网销售模式的新时代。

新能源核心组件不断增长

更令人欣慰的是,在此次车展上,中国零部件企业的势头不亚于整车企业,电池、电机、电控等核心零部件显示出强大的市场竞争力。

“参加法兰克福车展也是第一次出国参加国际竞争。我认为应该有三个优点。首先,中国企业在智能驾驶和新能源方面与欧美几乎没有差距。我们应该抓住这个机会不断引进新技术和产品。其次,我们有多年丰富的产品开发经验。第三是基于供应链系统为客户提供更具竞争力的成本产品

专业从事动力电池材料、电池、模块、电池组和bms研发制造的蜂巢能源科技有限公司,以“欧洲的S伏特宣言(S伏特Declaration in Europe)”为主题,展示了三元体系中高能量密度的811系列电池,以及具有代表性的模块、电池组和bms产品,可以为phev、bev等各类车辆的动力电池提供系统解决方案,同时也展示了世界上第一款nmx无钴电池和世界上第一款ncma四元电池。

根据蜂巢能源的“欧洲宣言”(European Declaration),该公司将在未来几年建立一个计划产能为24千兆瓦时的电池生产厂,以及一个专业研发中心和一个40,000吨阴极材料厂。蜂巢能源希望这些项目将有机会开放并与欧洲相关机构合作。

事实上,在法兰克福车展期间,中国零部件公司也继续传播好消息。例如,宁德与戴姆勒汽车公司签署了电池供应协议。

[作家]郭晓戈

[消息来源]南方报业传媒集团南方客户

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